橡胶支座的主要功能:
桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时完成梁体结构所需的变形（水平位移和转角）。由于支座本身的质量问题，以及支座在设计、安装、使用过程中的种种不当，而造成支座过早的破坏，影响了桥梁的正常使用。在橡胶支座的处置技术中针对不可修复的损坏状况，就需要对支座进行更换，在更换的过程中，更换的方法对桥梁结构安全的影响是非常大的，因此在更换的过程中需要对桥梁结构的各主要受力部位进行监控，以保证更换过程的安全和可控制 
椭圆形充气芯模入模前，须在地面试充气，以检查椭圆形充气芯模在上次施工中是否损坏、漏气，确保拉入的空心板梁内模完好，以免在浇筑混凝土的过程中造成质量隐患。空心板梁内模在穿入时应注意外套的纵向接口应朝上放置，以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦。在板梁底部混凝土浇筑完毕后，芯模由绳牵引穿入钢筋笼内。芯模较大，用It卷扬机牵引，定滑轮导向。捆绑空心板梁内模须采用白棕绳，不得用钢丝绳直接接触空心板梁内模，以免芯模损坏。
滑动支座顶推梁连续梁搭建方法是长期的施工以来的支座施工方法的延伸，特别是如果针对长大桥梁和有特殊要求的地发的施工是比较好的。
1.如果进行现场连续的制造的话，它的节段的长度应该在12M~24M之间的，如果太短的会，会造成施工的工期的延长的，造成造价相应的就会增加了。
2、对于起步节段，目前一般采用拼装钢导梁的办法来解决大悬臂时的弯矩，但也可用安装吊索架的方法来减少悬臂端的弯矩。
3、一般来讲，多点顶推优于单点顶推，因为多点将施力点的水平力均匀地分布到各墩（点），墩台一般不需作特殊处理。
4、当梁体顶推到位后，需顶梁换支座，以完成所需的结构支承形式，若能将正式支座在顶推前安装就位，并作为顶推时滑道的一部分，则后期工作将大大简化。并可节约大量的临时滑道。
5、磨擦系数与滑道的质量有密切关系，滑道越平顺磨擦系数越小（与梁底面滑道处的平整度也一样）。且梁体在墩位上停留的时间越长，起动时磨擦力越大。
6、随着科学技术的不断发展，往复千斤顶的研制成功，履带式滑道及电脑的应用，顶推施工技术将会更广泛地使用
1.板式橡胶支座的这部分内部钢板：钢板是板式橡胶支座所用的承载力的保证，所以钢板在厚度上一定必须是要到达的规范，材质上一定好是采用废品板材，根绝折弯板等，在处置上一定要很好的做到除锈，喷砂，从而保证橡胶与钢板的紧密粘接。
2.公路板式橡胶支座所采用的橡胶的胶质，这是影响板式橡胶支座质量的主要要素，目前由于市场竞争剧烈，客户压价凶猛，许多橡胶支座消费厂家就从这块降低本钱，采用劣质橡胶，这个从外观上能够看出一二，好的橡胶，外表油亮，黝黑，用手指按压能觉得到一点点弹性，质量差点的橡胶，外表发乌，没有光泽。但是胶质真正的好坏，就需求做实验，从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判别。