山东恒丰机械有限公司多年来一直专注于鹤管，火车鹤管，鹤管旋转接头，定量装车系统，紧急拉断阀等产品的研发与制造。
紧急拉断阀的额定功率一般的工作规律是由使用系数KA=1（工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次）、接触强度安全系数SH≈1等条件计算确定的。在这些公式里面，我们需要了解以下专业术语：
1.PN：减速器的额定功率（ KW）；
2.KS：启动系数，紧急拉断阀有规模，考虑启动次数的影响；
3.KR：可靠度系数，考虑不同可靠度要求；
4.KA：使用系数，考虑使用工况的影响；
5.PC：计算功率（KW）；
6.P2：工作机功率（KW）。
此外，紧急拉断阀按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于紧急拉断阀的额定功率即可，方法相对简单。
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拉断阀由多个旋转接头、多节管径相同或不同、长短不一的管道、管件、球阀、法兰、快装接头、松套法兰、防静电装置、弹簧缸平衡装置及定量装车控制系统等组成的管道系统，可实现一组管道在三维空间完成指l定运动。
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鹤管用紧急脱离装置其主体由两个切断阀、夹紧机构和拉断机构组成，切断阀一般为采用弹簧力关闭的单向阀，单向阀主要由壳体、阀瓣、主密封圈、主密封座、导流板等组成；两切断阀靠夹紧机构连接，紧急拉断阀价格低，夹紧机构与拉断机构通过钢丝绳连接。在紧急情况下随着槽车“逃逸”出工作范围后，通过拉断机构自动开启夹紧机构，使紧急脱离装置的两切断阀分离，两切断阀随着分离而自动密封，实现鹤管与槽车无泄漏分离，整个过程无须电、液等外加动力。
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