“降低物流成本是交通运输供给侧改革的重要任务。预计到今年年底，全年公路水路领域可量化措施能够降低物流成本约800亿元。”会上，交通运输部新闻发言人政策研究室主任吴春耕现场算了一笔“细账”——全年公路水路领域降低物流成本约800亿元12月27日，交通运输部有关负责同志在国新办新闻发布会上介绍了29年交通运输领域发展情况，并就降低物流成本推广发行ETC等问题回应了社会关切。
自动散装定量装车系统品质至上，无人值守称重系统可以广泛应用到冶金化工工矿水泥造纸垃圾场等行业。但是常州乐博智能科技研发的生产地磅无人值守智能管理系统以及销售地磅无人值守系统，专门针对砂石行业所研发，具有针对性和砂石行业的特性。因此相对于市场上的广泛地无人值守称重软件来比，优势还是很明显的。数据不仅可以和磅房电脑相连，还能同步到云中心大数据平台以及手机APP智能终端，供企业管理者对砂石的生产情况一目了然。
无人值守地磅称重系统的传感器和秤台的限位间隙应当为2～3mm，如过间隙不合适则必须调整。日常使用过程中严禁在秤台上进行电焊作业或是将地磅作为地线使用。地磅连接件部分半年保养一次，在地磅支撑头部清洁并涂抹黄油进行保护。秤台台面保持清洁，建议每年对秤体表面进行一次油漆。
未来道路运输信息化发展要统筹考虑以下几个方面一是深入贯彻“放管服”改革数字中国建设交通强国建设等重大决策部署；二是紧紧围绕老百姓对便民服务出行服务的迫切需求，以及社会对行业信息服务的需求；三是紧密契合监管闭环监管和协同监管的需求，推进治理体系和治理能力现代化的需求。道路运输信息化下一步发展思路接轨方面应用北斗新技术，围绕道路运输管理电子化统计分析数据化境内外一体化三大目标，在黑龙江和吉林推广应用“道路运输管理与服务信息系统”。