航空运单里的货运价格类型M、N、Q、C、S等代码是什么意思?
航空运单(AWB)上也有收发件人(consignee,shipper)、始发港(airport ofdeparture)、空运提单(airport of destination)、运送线路(routing)、货品叙述(natureand quantity of goods)、件重尺及其货运价格等相关信息。
在其中,货运价格信息内容包含货运价格类型(rateclass)、利率(rate)和运输费(total)等,货运价格类型一栏通常可以看到M、N、Q、C或S等编码。这种不同类型的编码,代表着不同类型的货运价格类型,详细信息如下所示:
1. “M”意味着*低运输费
即MinimumCharge。*低运输费又叫至少运输费,是国际航空公司申请办理一批货物所可以接受的*低运输费,是国际航空公司在决定申请办理即便极小的一批货物也会带来固定费用后制订的。假如托运人支付的运输费小于至少运输费,就不可以填补物流成本。国际航空公司要求若计算出来具体运输费小于至少运输费,就依据至少运输费收,另有规定以外。
*低运输费跟装运港和空运提单两点间所属IATA地区息息相关。如依据TACT Rule3.4.2的相关规定:从国内(没有港澳台地区)飞到欧洲地区和中东地区的*低运输费为人民币320元;飞到南亚次大陆的*低运输费为人民币230元;中国内地飞到香港澳门的*低运输费为人民币90元等。
2. “N”意味着45kg下列普货货运价格
即NormalRate。可用此货运价格务必符合两个标准:1)一定要45kg下列;2)一定要普货——假如可用特定产品货运价格的产品,或可用级别货品货运价格货物也不可用此货运价格了。
自然,这儿也有一个前提条件,依据“N”货运价格计算出来额度不可以低于至少运输费(“M”货运价格)。假如小于至少运输费,就需要应用“M”货运价格了。
3. “Q”意味着45kg之上普货货运价格
即QuantityRate。跟“N”货运价格同样,可用此货运价格务必符合两个标准:1)一定要45kg之上;2)一定要普货——假如可用特定产品货运价格的产品,或可用级别货品货运价格货物也不可用此货运价格了。
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依据净重级别,“Q”货运价格一般又分 45、 100、 300、 500、1000等各个等级,净重越多,利率越划算,超过1吨一般又叫“吨上”。“Q”货运价格在具体中*普遍,由于空运货物大多都是超过45公斤的。假如低于45kg,很有可能走快递公司更为划得来,特别是快递清关较为方便快捷,及时性一般还会优于国际空运。
需要注意的是,“N”和“Q”货运价格也是根据净重来收费的,依据什么重量呢?实际重量(actualweight)或是计费重量(chargeable weight)?基本上都是依据计费重量来收费的。
4. “C”意味着特定产品货运价格
特定产品货运价格Specific CommodityRate。“C”货运价格一般可用这些大批量大、周期性强、单位价值低货品,例如:
服用植物和动物商品;主题活动物与非食用动物及植物产品;纺织产品、化学纤维及其制品;金属材料及其制品,不包含机械设备、车辆及电气设备;机械设备、车辆及电气设备;非金属矿产化学物质及其制品;化工产品及产品类别;打印纸张、芦苇叶、塑胶和木料产品;科学合理、仪器仪表、器材及配件等。
5. “S”意味着附级别货品额外货运价格
与普货对比,这些比较特别货物,可用“S”货运价格。例如:
**小动物、小动物厩栏、除小动物厩栏之外的小动物器皿、贵重货物、珍贵植物和植物产品、玩家、遗体、新鲜易腐烂物件、**、**、押送货品、做为货运运输的行李箱等。
级别货品货运价格一般依照基本货运价格的150%收取。