在土木建筑领城中，D型桥梁伸缩缝也已经广泛运用，那么我们在安装D型桥梁伸缩缝有什么要求：
1、要求施工单位将D型桥梁伸缩缝吊装就位，检查其中心线与梁缝中心线是否重合，其顶面与路面标高是否一致，及时进行调整。将预埋钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固，再横穿12或16水平钢筋。一定要立即拆除伸缩缝定位压板，錾去定位螺丝，并用角向砂轮磨去焊疤，补上油漆。用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口，在槽口部位即浇筑50号混凝土；用插入式振动棒，充分振捣密实，抹平混凝土过度段表面，用直尺检查伸缩缝顶面、过度段，应尽量与路面平顺，做好混凝土养生后方可通车。
广东伸缩缝2、D型桥梁伸缩缝安装前应检查伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等，并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收，合格后方可使用。在桥梁上进行划线、切割：根据设计位置放出伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土。为保证切边不受损坏，可分两次切割。第1次切缝距离保护带边线预留5cm，待浇筑混凝土前，再沿准确边线进行第2次切割。切缝要求顺直、准确，切割时注意不要破坏桥面防水层，将防水层卷起予以保护。
3、一定要及时进行桥面的清理、填塞间隙：人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土，并凿除松散混凝土，同时将缝内的杂物清理干净。缝宽一定要满足设计宽度要求，清理后用苯板将伸缩缝堵严。恢复预埋锚筋，预留钢筋数量要与设计图纸相符，若不相符要及时补焊。用空压机再次清理。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板，可在泡沫板两侧用钢板或铁皮覆盖保护。
4、当要安装的伸缩缝就位用吊车吊运时，应检查好吊车的吊钩，防止脱钩，吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装，并按照设计图纸绑轧钢筋。在固定过程中采用拉线的方法控制伸缩装置的中线和直顺度，用长度大于3m具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩缝两侧来控制高程。工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置，并与缝两侧路面压紧，用木楔将伸缩缝型钢垫平，然后用3m直尺配合自制小门架逐段调平，调平过程中应采用钢楔。伸缩缝就位后，应调整伸缩缝的中线及标高，标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。 
MZL400伸缩缝会因为产品本身的不同，在安装的时候以及起作用的场合也是不一样的，有一些止水条是直接安装在内部使用的，虽然说在伸缩缝安装完毕之后，外面会有一些孔洞，但实际上这些孔洞里面水流进去之后，由于里面会有一个止水条，所以说这些水也就只能够止步于孔洞当中，不会进入到伸缩缝内部所以就不会对内部造成损坏。另外还有一些止水条不仅仅是有止水的功能，同时还有疏导的作用，比如说有一种类型的伸缩缝里面采用的是相互扣接的止水条，这种止水条水流到里面去之后，通过气压的作用就可以通过里面的缝隙直接被导出去，比如说我们看到有一些公路桥上面，在下雨的时候，这种公路桥侧面伸缩缝，沟槽里面你就看到有水流出来，其实就是通过这个止水条，把流入伸缩缝里面的水给倒出去了。这种止水条同样具有很强大的性能，比如说在那是温度方面同样非常给力，一般是在零下25度到零上60度都能够有很好的耐受，而且这种直水条在防冲击能力方面以及对抗摩擦力方面和对抗腐蚀性能方面同样具有很优异的性能。所以说不要小瞧了这样一个止水条，其实其性能那也是相当突出的。
MZL400伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置.MZL400伸缩缝伸缩体完全由橡胶密封带组成的伸缩装置。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程伸缩；由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。
GQF-MZL型桥梁伸缩缝突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩缝。该结构还克服了斜向支承式伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求